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No final do ano passado, entre as novas linhas ferroviárias do meu país, as ferrovias nas regiões central e ocidental representavam 80%, e o Rail de alta velocidade representou a maioria, permitindo que Xinjiang, Guizhou, Gansu e Qinghai entrem a era ferroviária de alta velocidade ao mesmo tempo.

Quando meu país abriu seu primeiro trilho de alta velocidade em 2008, algumas pessoas questionaram a necessidade da construção de trilhos de alta velocidade da China.Hoje, a quilometragem do trem de alta velocidade da China classificou -se em primeiro lugar no mundo por 5 anos consecutivos, mas a questão ainda existe. e regiões ocidentais? Alguém está sentado? "O repórter foi para a China há alguns dias para ir para a China. Em investigações no local, ouça as respostas de base.

Qual é a taxa de seção ferroviária de alta velocidade nas regiões central e ocidental?

A vantagem de velocidade e preço é óbvia, a taxa de assentos é alta e o feriado é superior ao feriado

"A motocicleta é muito boa, rápida, confortável para sentar e as crianças não são culpadas!"Desde 1995, ele estuda em Urumqi aos 15 anos, e Ahemumu viaja de e para os dois lugares do trem. palpites jogos bicho de hoje

Desempenho de alto custo é a sensação mais profunda de trilho de alta velocidade para AHE SUMU."Os primeiros carros verdes levaram 12 horas e o carro condicionado ao ar depois de acelerar mais tarde também levou 6 horas. Leva apenas 3 horas para dirigir agora. É realmente conveniente!" Urumqi Para Hami, há um trem de condicionamento de ar de camada dupla que é do final da noite, com um assento duro de 78 yuan, um sono duro 148 yuan e um sono suave de 223 yuan.O Emu atual, o primeiro assento da classe é de 196 yuan, e o assento da segunda classe é de 163,5 yuan."A tarifa do assento da segunda classe é semelhante ao dorminhoco, mas leva apenas metade do horário original, e o ambiente é bom.

Após a abertura do trilho de alta velocidade em Lanxin, os passageiros de Urumqi foram para Hami tinham fenômenos de desvio óbvios.Por um lado, devido aos três vezes o custo de viagem do trilho de alta velocidade, o número de fluxo de passageiros para a ferrovia aumentou; aumentando.De acordo com as estatísticas do Urumqi Railway Bureau, após as corridas da motocicleta, os trens que condicionam o ar que estavam quase cheios de pessoas caíram agora pela metade, e o trilho de alta velocidade de Urumqi a Hami permaneceu basicamente em cerca de 80%.

A demanda por províncias ferroviárias de alta velocidade é maior.O trilho de alta velocidade de Guiguang, aberto no final do ano passado, reduziu as viagens ferroviárias de Guiyang para Guangzhou de 21 horas para 4 horas.De acordo com as estatísticas do Chengdu Railway Bureau, embora o pequeno feriado de Qingming tenha sido adicionado este ano, embora os trens ferroviários de alta velocidade tenham sido abertos, alguns trens ainda tinham uma superposição; . palpites jogos bicho de hoje

"Descobrimos que os passageiros no passado estavam" disponíveis para ingressos "por meio de pesquisas de mercado. À medida que o Rail de alta velocidade se abre, a maioria dos passageiros disse que a viagem de longa distância deve ter dormentes ou levar o trilho de alta velocidade". O vice -diretor do Departamento de Passageiros do Nanchang Railway Bureau, disse, o Festival da Primavera deste ano, o fluxo de passageiros da Emu do Nanchang Railway Bureau superou a ferrovia Puchai pela primeira vez.Atualmente, a taxa de assento superior de emus se estabilizou em mais de 60 % por um longo tempo.

O trilho de alta velocidade mudou até a direção dos trabalhadores migrantes nas regiões central e ocidental deste ano.No passado, levou mais de 10 horas para levar o trem expresso de Jiangxi para Xangai.Com a abertura da seção Hangzhou -Changsha do trilho de alta velocidade de Shanghai -Kunming para Changsha no final do ano passado, o festival da primavera deste ano retornou à cidade ao fluxo de passageiros, e os trabalhadores de Jiangxi em Jiangxi aumentaram significativamente.No passado, a família visita de Jiangxi a Xangai, Shenzhen, Changsha e outros lugares eram basicamente uma vez a cada mês. palpites jogos bicho de hoje

Que mudanças causaram o trilho de alta velocidade?

O efeito pulverizador da otimização do turismo, catering e estrutura industrial é maior

No início da primavera, a flor da flor de colza em uma área de demonstração agrícola de alta eficiência em Rongjiang, província de Guizhou, é branca e pequena.Aos olhos da gangue de Wei de plantar o diretor técnico, a abertura do trilho de alta velocidade de Guiguang fez do campo vegetal um tesouro.

"Não pense que o trilho de alta velocidade não pode ser enviado, isso não tem efeito em nossos produtores de vegetais. O trilho de alta velocidade é o deus da riqueza". A oclusão da informação sempre foi a coisa mais preocupada nos agricultores de Guizhou.Após a abertura do trem de alta velocidade de Guiguang, muitos comerciantes de Guangdong e Hong Kong vieram a Guizhou para brincar, e eles mudaram seus vegetais orgânicos locais.Os turistas se tornaram compradores, e o preço da couve em seus campos aumentou de cinco ou seis yuans para doze ou três yuan, que dobrou.

Muitas pessoas acreditavam que, nas regiões médias e ocidentais, a ferrovia deveria estar na ferrovia e a ferrovia de velocidade deve ser servida primeiro.No entanto, com a transição do gradiente industrial, a ascensão da região central e a implementação da estratégia de desenvolvimento da região oeste, as regiões centrais e ocidentais também se tornaram uma área de encontro industrial. do fluxo de pessoas do oeste a leste.

O trilho de alta velocidade ajuda a empurrar a estrutura industrial das regiões central e ocidental, e a indústria terciária se desenvolveu rapidamente, especialmente para a temporada de entressafra nas regiões central e ocidental.

A doação do recurso de turismo de Guizhou é excelente, mas foi restrita pelo tráfego.O trilho de alta velocidade acrescentou um incêndio à indústria do turismo de Guizhou."No inverno passado, foi a temporada de turismo de Guizhou. Mas a estação do inverno não está desligada, e a alta velocidade da velocidade torna as empresas de turismo muito movimentadas. Quase todos os turistas no ponto panorâmico são dobrados" Xiaofeng, diretor do Departamento de Desenvolvimento de Mercado do Departamento de Turismo Provincial de Guizhou, disse que o feriado do festival de primavera deste ano, de Guizhou, de Guizhou, de Guizhou, a ferrovia de alta velocidade de Guizhou, atingiu mais de 350 equipes, e o número de agências de viagem aumentou por 10 vezes.Nas pequenas férias de Qingming, os turistas de recepção da província aumentaram 28,07%no ano -o ano e a receita total do turismo aumentou 29,11%no ano -ano.Novos clientes, especialmente os consumidores de alto nível, são trazidos principalmente por trilhos de alta velocidade.

O trem de alta velocidade reduziu a distância e a distância do espaço e promoveu diretamente a integração econômica regional.Nos primeiros três meses deste ano, Guizhou recebeu cerca de 60 % do ano em ano."Desta vez, Guizhou realmente voou para o Delta do Rio Pearl, e o trilho de alta velocidade forneceu forte apoio às províncias do interior".

Que tipo de trilho de alta velocidade precisa no oeste?

Não peça a velocidade mais rápida e o maior edifício da estação, mas o estacionamento da pequena estação é ajustado de acordo com o fluxo do passageiro

Em vista do nível de desenvolvimento econômico e social e o nível de renda do povo, o nível de velocidade do trem de alta velocidade nas regiões central e ocidental pode não estar alinhado com a parte oriental.Durante a entrevista, muitos passageiros disseram que os emus atuais da linha d do trilho de alta velocidade nas regiões central e ocidental são moderados nas tarifas, o que é semelhante à tarifa rígida das ferrovias comuns, mas é mais confortável, mais rápido e econômico."Agora essa velocidade e preço estão certos." isto."

O planejamento da estação e a parada do design do trem de alta velocidade nas regiões central e ocidental também é considerado se adaptar às condições locais.As regiões centrais e ocidentais são principalmente a economia do condado.Por exemplo, das 7 estações na seção de Guangxi do Rail de Alta Estudos de Guiguang, três estão localizados no condado e dois são construídos na cidade.Essas estações são pequenas em escala, o que é conveniente para entrar e sair. palpites jogos bicho de hoje

"Algumas cidades importantes, você não pode abrir um carro de acordo com a população econômica e residente, mas se ajustará de acordo com o fluxo de passageiros?""Dado que existem muitos passageiros em Hong Kong e Macau, o departamento ferroviário pode executar algum trilho direto de alta velocidade de Guiyang para Shenzhen. Agora transferido para a estação ferroviária sul de Guangzhou, embora o serviço na estação seja muito atencioso, o A conexão do tempo é muito problemática e afeta a eficiência da viagem ". palpites jogos bicho de hoje

A conveniência do intercâmbio e da conexão e a capacidade de recepção do catering de casa de família também são o problema urgente do trem de alta velocidade nas regiões central e ocidental.Atualmente, existem métodos de conexão "sem costura", como trilho, metrô e aeroportos entre trilhos de alta velocidade, metrô e aeroportos, e o Ocidente ainda não atingiu esse padrão de serviço.Por exemplo, o North North de Alta Estudos de Railway não tem metrô nem ônibus, o que afeta a conveniência das viagens de passageiros. palpites jogos bicho de hoje

"A conveniência do trem de alta velocidade não existe isoladamente, mas requer serviços de apoio, como transporte urbano, acomodação e outros serviços de apoio". O consumo per capita de passageiros ferroviários de alta velocidade é de cerca de 210 yuan, que é sobre uma ferrovia comum."Como o sudeste de Guizhou, não havia trens. Agora é um passo na era ferroviária de alta velocidade. Isso também gera nossa indústria de serviços para acelerar, não apenas a escala do hardware de serviço, mas também o nível de qualidade de serviço. "(Repórter Lu Yanan)